Rower szosowy Merida Scultura Rival-Edition Black

Jeszcze lżejsza, szybsza i bardziej komfortowa

Mniejsza waga, mniejsze opory powietrza i jednocześnie większy komfort – SCULTURA RIVAL-EDITION łączy cechy lekkiej maszyny szosowej z rozwiązaniami aerodynamicznymi zaczerpniętymi z modelu REACTO.

SCULTURA została zaprojektowana tak, aby zachować bardzo dobre właściwości podczas podjazdów, a jednocześnie poprawić efektywność aerodynamiczną podczas szybkiej jazdy.

Karbonowa rama SCULTURA CF3 V

Sercem roweru jest lekka karbonowa rama SCULTURA CF3 V współpracująca z karbonowym widelcem SCULTURA CF3 Disc.

Konstrukcja wykorzystuje agresywniej opadającą górną rurę oraz zintegrowany zacisk sztycy, który pomaga ograniczyć turbulencje powietrza w okolicy połączenia górnej i podsiodłowej części ramy.

Stożkowa główka ramy zwiększa sztywność przedniej części i wspiera precyzyjne prowadzenie podczas szybkiej jazdy i dynamicznych zmian kierunku.

Więcej komfortu na długich trasach

W tej generacji SCULTURY skrócono rurę podsiodłową i odsłonięto większą część sztycy. Dzięki temu sztyca może skuteczniej pracować i pochłaniać drobne nierówności.

Karbonowa MERIDA Team SL dodatkowo wspiera tłumienie drgań, co pomaga ograniczyć zmęczenie podczas wielogodzinnej jazdy.

Bezprzewodowy SRAM Rival eTap AXS

Elektroniczny SRAM Rival eTap AXS zapewnia precyzyjną zmianę przełożeń bez mechanicznych linek przerzutkowych.

12-rzędowa kaseta CS XG-1250 D1 o zakresie 10–36T zapewnia szeroki zakres przełożeń zarówno do szybkiej jazdy na płaskim, jak i wymagających podjazdów.

Fulcrum Racing 800 DB

Rower wyposażono w koła Fulcrum Racing 800 DB. Według specyfikacji modelu są one przygotowane do systemu Tubeless Ready.

Fabrycznie zastosowano zwijane opony Continental Grand Sport Race 700×28C. Rama i widelec pozwalają na zastosowanie opon o szerokości do 30 mm.

Hydrauliczne hamulce SRAM Rival

Za hamowanie odpowiada hydrauliczny układ SRAM Rival eTap AXS współpracujący z tarczami SRAM Paceline Centerlock.

Rama wykorzystuje również system MERIDA Disc Cooler, którego zadaniem jest wspomaganie odprowadzania ciepła z okolic zacisków podczas intensywnego hamowania.

Zintegrowane prowadzenie przewodów

Kokpit MERIDA/FSA wykorzystuje wewnętrzne prowadzenie przewodów. Kierownica MERIDA Expert SL współpracuje ze sterami FSA ACR oraz mostkiem FSA SMR ACR.

Rozwiązanie poprawia estetykę przedniej części roweru i pomaga uzyskać czystą, nowoczesną sylwetkę.

• Karbonowa rama SCULTURA CF3 V
• Karbonowy widelec SCULTURA CF3 Disc
• Elektroniczny SRAM Rival eTap AXS
• 12-rzędowa kaseta 10–36T
• Koła Fulcrum Racing 800 DB
• Continental Grand Sport Race 28 mm
• Hydrauliczne hamulce SRAM Rival
• Technologia Disc Cooler
• Zintegrowane prowadzenie przewodów
• Karbonowa sztyca MERIDA Team SL
• Maksymalna szerokość opony 30 mm
• Waga ok. 8,7 kg