Rower szosowy Merida Scultura Endurance 8000 Silk Sparkling Blue 2024

Wysokiej klasy model SCULTURA ENDURANCE wyposażony w najnowsze komponenty zapewniające maksymalną wydajność. Nasza ciesząca się dużym uznaniem SCULTURA ENDURANCE płynnie łączy komfort i wydajność. Testowana i wielokrotnie nagradzana lekka rama  z włókna węglowego CF3 o geometrii zorientowanej na komfort, prześwit dla opon o szerokości do 35 mm i widelec wykonany w całości z włókna węglowego zapewniający dodatkową amortyzację.

SCULTURA ENDURANCE to idealny wybór dla rowerzystów bardziej nastawionych na wypoczynek, którzy chcą cieszyć się długimi godzinami w siodle, a jednocześnie czuć się komfortowo i zrelaksowani na rowerze. Szerokie opony zapewniają duży komfort nawet na najbardziej dziurawych wiejskich drogach, a dłuższa główka ramy zapewnia bardziej zrelaksowaną pozycję podczas jazdy. Natychmiast stał się hitem międzynarodowej prasy rowerowej i oprócz nagrody „komfortu” od RennRad, zdobył także długą listę komplementów, takich jak „doskonały komfort”, „wzbudzający pewność siebie”, „żywy charakter” i „przyjemność” od referencyjne media rowerowe, takie jak Gran Fondo, Cyclingnews, Cyclingtips i Road.cc. W porównaniu do swojego imiennika, SCULTURA, ENDURANCE ma geometrię bardziej zorientowaną na komfort, duży prześwit na opony i płynną integrację najnowszych standardów. Znajduje się pomiędzy szosową SCULTURĄ z jednej strony a szutrową/przygodową SILEX z drugiej, podczas gdy linia SCULTURA ENDURANCE GR oferuje opcje skupione na wyścigach szutrowych z oponami przystosowanymi do jazdy w terenie i poszerzoną kierownicą.

• Lekka rama z włókna węglowego CF3 z geometrią zorientowaną na komfort i zapewniające pewność prowadzenia

• 12-biegowa grupa Shimano Ultegra Di2

• Continental GP5000 AllSeason TR 32 mm opony

		Nasze rowery są starannie złożone, wszystkie komponenty są skręcone, wyregulowane i nasmarowane według standardu VELMARU od 1996 roku. Bezpieczne i gotowe do jazdy!!!

		Ponad 150 rowerów szosowych, 300 sportowych i turystycznych od ręki w NASZYM SKLEPIE. Karbonowe, aluminiowe, komfortowe i aero. Dopasowujemy pozycję. Rozmiary od XS do XL

 

	Rama Merida Scultura Endurance 8000 to lekka konstrukcja z zaawansowanego karbonu, która łączy wygodę jazdy z doskonałą dynamiką. Jej geometryczny design pozwala na komfortową pozycję kolarza na długich trasach, jednocześnie zapewniając efektywny transfer mocy. To idealna rama dla rowerzystów, którzy cenią sobie wygodę podczas długotrwałych przejażdżek.
Shimano Ultegra Di2 to zaawansowane urządzenie, które zapewnia precyzyjne i błyskawiczne zmiany biegów na twoim rowerze. Dzięki elektronicznemu sterowaniu, Di2 eliminuje potrzebę siły fizycznej do przekładania biegów, co sprawia, że jazda jest płynniejsza i bardziej komfortowa.

 

 

SPECYFIKACJA

 

 

 

RAMA:	Scultura Endurance CF3                 - carbon                - maksymalny rozmiar opon:                    700x35C
WIDELEC:	Scultura Endurance CF3 DISC
PRZERZUTKA PRZÓD:	Shimano Ultegra Di2
PRZERZUTKA TYŁ:	Shimano Ultegra Di2
MANETKA PRZÓD:	Shimano Ultegra disc Di2
MANETKA TYŁ:	Shimano Ulegra disc Di2
MECHANIZM KORBOWY:	Shimano Ulegra                - 50-34
WKŁAD SUPORTU	BB86
WOLNOBIEG/KASETA:	Shimano CS-R8100                - 11-34T                - 12 przełożeń
ŁAŃCUCH:	Shimano CN-M6100-12
OBRĘCZ:	Merida Team GR30
OPONA PRZÓD:	Continental GP5000                - 700x32C                - zwijana
OPONA TYŁ:	Continental GP5000                   - 700x32C                - zwijana
TARCZA HAMULCOWA TYŁ:	Shimano CL800
TARCZA HAMULCOWA PRZÓD:	Shimano CL800
HAMULEC PRZÓD:	Shimano Ulegra
HAMULEC TYŁ:	Shimano Ultegra
KIEROWNICA:	Merida Expert SL II
STERY:	FSA ACR
MOSTEK:	FSA SMR ACR               - XXS/XS - 90 mm                - S/M - 100 mm                - L - 110 mm                - XL - 120 mm
SIODŁO:	SCRATCH M5
SZTYCA:	Merida Team SL                - 27,2 mm                - carbon

 

 

DOPASOWANIE ROZMIARU RAMY

 

 

 

 

WAŻNE INFORMACJE:

Podane zakresy są wyłącznie wskazówką poprzedzającą precyzyjny dobór rozmiaru ramy. Zapraszamy do naszego sklepu stacjonarnego, żeby dokonać wyboru uwzględniającego indywidualne preferencje i uwarunkowania.

Jeśli Twój wzrost mieści się pomiędzy dwoma sugerowanymi rozmiarami ramy, powinieneś trzymać się następujących zasad:

• do sportowej jazdy lepiej wybrać mniejszą ramę,
• dla bardziej komfortowej pozycji lepiej wybrać większą ramę,
• jeśli używasz regulowanej sztycy, odejmij ok. 3 cm albo 1 cal z sugerowanego rozmiaru ramy.

Przydatne w doborze rozmiaru ramy wartości geometrii możesz znaleźć na stronie www.merida-bikes.com w zakładce "geometria" przy każdym modelu roweru. 

 

  

ROZMIAR RAMY S M L XL ROZMIAR OPON 28" 28" 28" 28" ST - RURA PODSIODŁOWA [MM] 490 510 530 560 TT - DŁUGOŚĆ RAMY [MM] 538 553 568 583 CS - DOLNE RURY TYLNEGO TRÓJKĄTA [MM] 418 418 418 418 HTA - KĄT GŁÓWKI RAMY [STOPNIE] 72 73 73 73,5 STA - KĄT RURY PODSIODŁOWEJ [°] 74 73,5 73,5 73,5 BD - POŁOŻENIE ŚRODKA SUPPORTU [MM] 66 66 66 66 HT - WYSOKOŚĆ GŁÓWKI RAMY [MM] 161 177 197 222 FL - DŁUGOŚĆ WIDELCA [MM] 380 380 380 380 R - REACH - ZASIĘG [MM] 376 380 389 397 S - STACK - WYSOKOŚĆ RAMY [MM] 565 584 603 629 WB - BAZA KÓŁ [MM] 1001 1001 1017 1026 SH - WYSOKOŚĆ GÓRNEJ RURY OD PODŁOŻA - PRZEKROK [MM] 785 803 823 852

 

 

 

 

 

TECHNOLOGIE

 

 

 

	Specjalne ukształtowanie rur tylnego widelca lepiej tłumi wibracje i poprawia komfort jazdy. Wygodę zapewniają także karbonowe włókna tworzące rury. To rozwiązanie zapewnia również optymalne przeniesienie siły pedałowania.
	Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.
	Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. „Di2 Ready” oznacza ramy, które są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.
	Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.
	Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.
	Technologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.
	Efektywny system chłodzący, który usuwa ryzyko przegrzania się hamulca np. podczas długich zjazdów. Aluminiowe żebra, przymocowane w okolicach zacisku hamulca tarczowego, odprowadzają nadmiar ciepła. Rezultat: o 35% mniejsze nagrzewanie się hamulca, szybsze chłodzenie i stała jakość hamowania.
	Specjalny zintegrowany zacisk sztycy, który pozwala uniknąć zawirowań powietrza wokół górnej części rury podsiodłowej i górnej rury, a tym samym poprawia aerodynamikę i oszczędza siły kolarza. Niewielki element pomaga uzyskać wielkie końcowe efekty.
	Zdejmowany mostek górnych rur. Przykręcony pozwala schludnie i pewnie przyczepić błotniki, zdjęty zapewnia większy prześwit ramy przy oponie i czysty wygląd.
	Zaprojektowane przez MERIDĘ stery pozwalają wprowadzić przez nie przewody do ramy. Takie rozwiązanie zapewnia czysty wygląd roweru bez ingerencji w ramę. W zależności od modelu, przewody są zintegrowane i prowadzone w całości wewnętrznie (przez kierownicę i mostek) albo półzintegrowane, prowadzone do ramy pod mostkiem.

 

Dołożono wszelkich starań, aby opisy i zdjęcia produktów były dokładne i aktualne. Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez uprzedzenia.

 

Gwarancja lata: 2

Producent zastrzega możliwość zmiany specyfikacji bez uprzedzenia