Rower szosowy Merida Scultura 5000 Team Replica

   Mniejsza waga, mniejsze opory powietrza, a do tego dużo większy komfort. To właśnie nowa Merida Scultura, rower szosowy ze ścisłej światowej czołówki. Wykorzystuje szczegółowe rozwiązania zaczerpnięte z Reacto, dzięki czemu pod względem aerodynamiki jest lepsza niż kiedykolwiek. Jednocześnie jest jeszcze lżejsza, zwinniejsza i wygodniejsza. Jeszcze przed oficjalną premierą kolarze Bahrain Victorious wygrali na Sculturze cztery etapy wyścigów World Touru, a najważniejsze światowe rowerowe media są zachwycone jazdą nową Sculturą. Ma ona wiodący w swej klasie komfort, który zmniejsza zmęczenie kolarza i pozwala mu zachować więcej sił na finałowy sprint czy podjazd. Jednocześnie jej geometria jest taka sama jak w Reacto i zapewnia podobne najwyższej klasy prowadzenie. Scultura 5000 ma lekką ramę CF3, która wraz z nowym widelcem zapewnia większą efektywność pedałowania i lepszą precyzję prowadzenia. Rama ma agresywniej opadającą górną rurę, a także zintegrowany zacisk sztycy, który redukuje turbulencje. Nowa geometria ramy obejmuje skrócenie rury podsiodłowej o 40 mm i odsłonięcie sztycy, co pozwala na jej większe ugięcie. To z kolei poprawia komfort jazdy nawet na wymagających nawierzchniach i przekłada się na mniejsze zmęczenie na trasie. Komfort na trasie jeszcze bardziej zwiększa prześwit ramy i widelca, który umożliwia założenie nawet 30-mm opon. Redukcja przodu roweru, nowy widelec, obniżenie punktów mocowania górnych rur tylnego trójkąta pozwoliły poprawić w nowej Sculturze aerodynamiczne osiągi, czyniąc z niej jeszcze wszechstronniejszą maszynę. Precyzję prowadzenia zapewnia stożkowa główka ramy. Niezwykle precyzyjny jest również osprzęt Shimano Ultegra. Znakomity transfer mocy zapewnia suport Press-Fit 86,5. Na świetne wyposażenie roweru składają się również: aluminiowy kokpit Merida/FSA z wewnętrznym prowadzeniem przewodów, aluminiowe koła Merida Expert SL (Tubeless Ready), hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano Ultrgra z chłodzeniem Disc Cooler, karbonowa sztyca Merida Expert CC, która wydatnie zwiększa komfort jazdy, 12-mm sztywne osie, siodełko Merida Expert SL oraz opony Continental Ultra Sport III 28 mm. Poczuj zupełnie nową jakość jazdy! Wsiądź na Sculturę 5000 i bądź swoją najszybszą wersją.

• Bardzo lekka, komfortowa i sztywna karbonowa rama CF3 o udoskonalonej aerodynamice
• Przerzutki Shimano Ultegra, korba Shimano RS510 50-34, 11-rzędowa kaseta Shimano CS-R7000 11-30
• Aluminiowy kokpit Merida/FSA z wewn. prowadzeniem przewodów
• Aluminiowe koła Merida Expert SL (Tubeless Ready) i 12-mm sztywne osie
• Suport Press-Fit 86,5 dla świetnego transferu mocy
• Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano Ultegra z chłodzeniem Disc Cooler
• Zwiększająca komfort karbonowa sztyca Merida Expert CC
• Opony Continental Ultra Sport III 28 mm i prześwit na 30-mm opony
• Siodełko Merida Expert SL

		Nasze rowery są starannie złożone, wszystkie komponenty są skręcone, wyregulowane i nasmarowane według standardu VELMARU od 1996 roku. Bezpieczne i gotowe do jazdy!!!

		Ponad 150 rowerów szosowych, 300 sportowych i turystycznych od ręki w NASZYM SKLEPIE. Karbonowe, aluminiowe, komfortowe i aero. Dopasowujemy pozycję. Rozmiary od XS do XL

 

	Rama Scultura 5000 , wykonana z włókna węglowego, charakteryzuje się nie tylko doskonałymi właściwościami aerodynamicznymi, lekkością i sztywnością, ale również niską wagą. Dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii i materiałów, rama jest lekka, co przekłada się na jeszcze większą efektywność i łatwość prowadzenia roweru.
Przerzutka tylna i przednia Shimano Ultegra to profesjonalne komponenty rowerowe, które gwarantują precyzyjne i niezawodne zmiany biegów. Dzięki zaawansowanej konstrukcji i wysokiej jakości wykonania, są one idealnym wyborem dla wymagających rowerzystów szosowych, zapewniając doskonałą wydajność i niezawodność.

 

 

SPECYFIKACJA

 

RAMA:	Scultura CF3 V                - carbon                - maksymalny rozmiar opon: 700x30C
WIDELEC:	Scultura CF3 DISC
PRZERZUTKA PRZÓD:	Shimano Ultegra
PRZERZUTKA TYŁ:	Shimano Ultegra
MANETKA PRZÓD:	Shimano Ultegra disc
MANETKA TYŁ:	Shimano Ultegra disc
MECHANIZM KORBOWY:	Shimano RS510
WKŁAD SUPORTU	SM-BB71-41B, Pressfit 86,5
WOLNOBIEG/KASETA:	Shimano CS-R7000                - 11-30T                - 11 przełożeń
ŁAŃCUCH:	KMC X11
OBRĘCZ:	Merida Expert SL
OPONA PRZÓD:	Continental Ultra Sport III                - 700x28C                - zwijana
OPONA TYŁ:	Continental Ultra Sport III                - 700x28C                - zwijana
TARCZA HAMULCOWA TYŁ:	Shimano RT54
TARCZA HAMULCOWA PRZÓD:	Shimano RT54
HAMULEC PRZÓD:	Shimano Ultegra
HAMULEC TYŁ:	Shimano Ultegra
KIEROWNICA:	Merida Expert SL
STERY:	FSA ACR
MOSTEK:	FSA SMR ACR                - XXS/XS  - 90 mm                - S  - 100 mm                - M - 110 mm                - L/XL - 120 mm
SIODŁO:	Merida Expert SL
SZTYCA:	Merida Expert CC                - 27,2 mm                - carbon
WAGA:	ok. 8,7 kg

 

 

DOPASOWANIE ROZMIARU RAMY

 

WAŻNE INFORMACJE:

Podane zakresy są wyłącznie wskazówką poprzedzającą precyzyjny dobór rozmiaru ramy. Zapraszamy do naszego sklepu stacjonarnego, żeby dokonać wyboru uwzględniającego indywidualne preferencje i uwarunkowania.

Jeśli Twój wzrost mieści się pomiędzy dwoma sugerowanymi rozmiarami ramy, powinieneś trzymać się następujących zasad:

• do sportowej jazdy lepiej wybrać mniejszą ramę,
• dla bardziej komfortowej pozycji lepiej wybrać większą ramę,
• jeśli używasz regulowanej sztycy, odejmij ok. 3 cm albo 1 cal z sugerowanego rozmiaru ramy.

Przydatne w doborze rozmiaru ramy wartości geometrii możesz znaleźć na stronie www.merida-bikes.com w zakładce "geometria" przy każdym modelu roweru. 

 

ROZMIAR RAMY	XS	S	M	L	XL
ROZMIAR OPON	28"	28"	28"	28"	28"
ST - RURA PODSIODŁOWA [MM]	458	481	501	521	550
TT - DŁUGOŚĆ RAMY [MM]	535	545	560	575	590
CS - DOLNE RURY TYLNEGO TRÓJKĄTA [MM]	408	408	408	408	408
HTA - KĄT GŁÓWKI RAMY [STOPNIE]	72	72,5	73,5	73,5	74
STA - KĄT RURY PODSIODŁOWEJ [°]	74	74	73,5	73	73
BD - POŁOŻENIE ŚRODKA SUPPORTU [MM]	70	66	66	66	66
HT - WYSOKOŚĆ GŁÓWKI RAMY [MM]	112	128	140	155	176
FL - DŁUGOŚĆ WIDELCA [MM]	385	385	385	385	385
R - REACH - ZASIĘG [MM]	383	390	395	400	409
S - STACK - WYSOKOŚĆ RAMY [MM]	529	542	557	571	593
WB - BAZA KÓŁ [MM]	982	989	990	1000	1010
SH - WYSOKOŚĆ GÓRNEJ RURY OD PODŁOŻA - PRZEKROK [MM]	745	765	782	800	823

 

 

TECHNOLOGIE

 

 

	Specjalne profile rur w kształcie kropli ze ściętym tyłem. Wykorzystują one patent profilu skrzydeł NACA0028 amerykańskiego komitetu doradczego do spraw aeronautyki (NACA), który wchodzi w skład NASA. Profile NACA Fastback zapewniają swobodny przepływ powietrza i łączą w sobie istotne parametry sztywności oraz aerodynamiki, przy najniższej możliwej wadze.
	Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.
	Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. „Di2 Ready” oznacza ramy, które są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.
	Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.
	Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.
	Technologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.
	Efektywny system chłodzący, który usuwa ryzyko przegrzania się hamulca np. podczas długich zjazdów. Aluminiowe żebra, przymocowane w okolicach zacisku hamulca tarczowego, odprowadzają nadmiar ciepła. Rezultat: o 35% mniejsze nagrzewanie się hamulca, szybsze chłodzenie i stała jakość hamowania.
	Specjalny zintegrowany zacisk sztycy, który pozwala uniknąć zawirowań powietrza wokół górnej części rury podsiodłowej i górnej rury, a tym samym poprawia aerodynamikę i oszczędza siły kolarza. Niewielki element pomaga uzyskać wielkie końcowe efekty.
	Zaprojektowane przez MERIDĘ stery pozwalają wprowadzić przez nie przewody do ramy. Takie rozwiązanie zapewnia czysty wygląd roweru bez ingerencji w ramę. W zależności od modelu, przewody są zintegrowane i prowadzone w całości wewnętrznie (przez kierownicę i mostek) albo półzintegrowane, prowadzone do ramy pod mostkiem.

 

 

 

 

Dołożono wszelkich starań, aby opisy i zdjęcia produktów były dokładne i aktualne. Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez uprzedzenia.

 

Gwarancja lata: 2

Producent zastrzega możliwość zmiany specyfikacji bez uprzedzenia