Rower górski Merida Big Nine 20 Matt Fall Green

Trudno o hardtaila z lepszą ramą w tym przedziale cenowym. Big.Nine 20 ma ramę TFS o bardziej komfortowej geometrii niż w swoich wyścigowych odpowiednikach, jest dobry zarówno do sportowej jazdy, jak i rekreacyjnych zastosowań. Rama z technoformowanego aluminium 6061, o podwójnie cieniowanych lekkich i sztywnych rurach oraz wygładzonych spawach, ma wewnętrznie prowadzone przewody, a także mocowania dla błotników, bagażnika i stopki, które mogą Ci się przydać podczas codziennych tras. Precyzyjne prowadzenie zapewni Ci stożkowa główka ramy, szeroki zakres przełożeń napęd Shimano 2 x 8, a jazdę po nierównościach ułatwi sprężynowy amortyzator SR Suntour XCT30 HLO Coil 100 mm. Dobrej kontroli nad rowerem sprzyjają hydrauliczne hamulce tarczowe Power DS-100HT. W walce z przeszkodami pomogą Ci mocne koła 29" Merida CC, a jazdę w terenie ułatwią opony Merida K1080. Niezależnie od tego, czy wybierasz się na szybki trening, czy na spokojną wycieczkę, Big.Nine 20 będzie dla Ciebie odpowiednim partnerem.

		Nasze rowery są starannie złożone, wszystkie komponenty są skręcone, wyregulowane i nasmarowane według standardu VELMARU od 1996 roku. Bezpieczne i gotowe do jazdy!!!

		Ponad 150 rowerów szosowych, 300 sportowych i turystycznych od ręki w NASZYM SKLEPIE. Karbonowe, aluminiowe, komfortowe i aero. Dopasowujemy pozycję. Rozmiary od XS do XL

 

 SPECYFIKACJA

 

RAMA:	Big.Nine TFS III                - aluminiowa                 - maksymalny rozmiar opon:                    29x2,25
WIDELEC:	Suntour  XCT30 HLO
PIASTA PRZÓD:	Shimano TX505                - 100x9mm                - 32 szprych                - Centerlock
PIASTA TYŁ:	Shimano TX505                - 135x9mm                - 32H                - Centerlock
PRZERZUTKA PRZÓD:	Shimano FD-M315-TS
PRZERZUTKA TYŁ:	Shimano RD-M360
MANETKA PRZÓD:	Micro Shift TS39-L
MANETKA TYŁ:	Micro Shift TS39-8R
MECHANIZM KORBOWY:	Shimano FC-M315-2
WKŁAD SUPORTU	FSA TH-7420ST-W
WOLNOBIEG/KASETA:	Sunrace CSM668                - 11-32T                - 8 przełożeń
ŁAŃCUCH:	Sunrace M84
OBRĘCZ:	Merida  CC
OPONA PRZÓD:	Merida K1080                - 29x2,2"                - drutowana
OPONA TYŁ:	Merida K1080                 - 29x2,2"                - drutowana
TARCZA HAMULCOWA TYŁ:	Shimano RT10
TARCZA HAMULCOWA PRZÓD:	Shimano RT10
HAMULEC PRZÓD:	Shimano MT200
HAMULEC TYŁ:	Shimano MT200
KIEROWNICA:	Merida CC
STERY:	Merida M2345
MOSTEK:	Merida CC                - S - 70 mm                - M - 80 mm                - L - 90 mm                - XL - 100 mm                - XXL - 110 mm
SIODŁO:	Merida Sport comfort
SZTYCA:	Merida CC                - 30,9 mm                - aluminium

 

 DOPASOWANIE ROZMIARU RAMY

 

 

WAŻNE INFORMACJE:

Podane zakresy są wyłącznie wskazówką poprzedzającą precyzyjny dobór rozmiaru ramy. Zapraszamy do naszego sklepu stacjonarnego, żeby dokonać wyboru uwzględniającego indywidualne preferencje i uwarunkowania.

Jeśli Twój wzrost mieści się pomiędzy dwoma sugerowanymi rozmiarami ramy, powinieneś trzymać się następujących zasad:

• do sportowej jazdy lepiej wybrać mniejszą ramę,
• dla bardziej komfortowej pozycji lepiej wybrać większą ramę,
• jeśli używasz regulowanej sztycy, odejmij ok. 3 cm albo 1 cal z sugerowanego rozmiaru ramy.

Przydatne w doborze rozmiaru ramy wartości geometrii możesz znaleźć na stronie www.merida-bikes.com w zakładce "geometria" przy każdym modelu roweru. 

 

XS	14"	< 163 cm
S	15"	< 172 cm
M	17"	170 - 177 cm
L	19"	175 - 182 cm
XL	20"	180 - 186 cm
XXL	22"	> 187 cm

 

Rozmiar ramy S M L XL XXL Rozmiar opony 29" 29" 29" 29" 29" ST - Rura podsiodłowa [mm] 370 430 470 510 560 TT - Długość  [MM] 570 590 610 630 650 CS - Dolne rury tylnego trójkąta [mm] 440 440 440 440 440 HTA - Kąt główki ramy [°] 70 70 70 70 70 STA - Kąt rury podsiodłowej [°] 73 73 73 73 73 BD - Położenie środka suportu [mm] 60 60 60 60 60 HT - Wysokość główki ramy [mm] 100 115 130 145 160 FL - Długość widelca [mm] 506 506 506 506 506 R - Reach - zasięg [mm] 382 398 414 429 445 S - Stack- wysokość ramy [mm] 519 529 542 555 574 WB - Baza kół [mm] 614 628 642 656 670 SH - Wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [mm] 679 727 763 800 843

 

 

TECHNOLOGIE 

 

 

 

 

	Niezwykle lekki i mocny stop aluminium 6061 używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.
	Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.
	Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.
	Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.
	Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.
	Produkcja giętych rur metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Ich kształt zostaje nadany w negatywowych formach, czasami w połączeniu z wewnętrznym metalowym rdzeniem. Proces ten poprawia wygląd i funkcjonalność ramy. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.
	Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.
	Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.
	Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

 

Dołożono wszelkich starań, aby opisy i zdjęcia produktów były dokładne i aktualne. Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez uprzedzenia.

 

Gwarancja lata: 2

Producent zastrzega możliwość zmiany specyfikacji bez uprzedzenia