Rower górski Big Trail 400

Szukasz ścieżkowej alternatywy dla roweru z pełnym zawieszeniem? Meridą Big.Trail zgłasza swoją gotowość! To ścieżkowy hardtail, który wywołuje szeroki uśmiech na twarzy i zbiera świetne recenzje najważniejszych rowerowych mediów. Jego znaki rozpoznawcze to mocna podwójnie cieniowana aluminiowa rama z nowoczesną trailową geometrią, przedni amortyzator o dużym skoku, koła 29” z masywnymi oponami oraz regulowana sztyca o dużym skoku. Wszystko to daje świetne doznania na wielu trasach. Ścieżkowy hardtail jest tańszy od roweru z pełnym zawieszeniem, łatwiej go ustawić i serwisować. Swoje robi ścieżkowa geometria Big.Traila. Długi zasięg i płaski kąt główki ramy pomagają nawet na wymagających zjazdach z korzeniami czy kamieniami, a stromy kąt rury podsiodłowej i centralna pozycja na rowerze świetnie wspierają na podjazdach. Krótka rura podsiodłowa i niski przekrok pomagają uzyskać wiele miejsca do manewrowania rowerem, gdy ścieżka staje się wymagająca. Precyzyjne prowadzenie zapewnia stożkowa główka ramy Big.Traila, rama ma wewnętrzne prowadzenie przewodów dla ich ochrony przed brudem i wilgocią. Ma również miejsce na dwa koszyki bidonu oraz mocowanie Trail Mount pod górną rurą, które pozwala zamontować dodatkowe narzędzia czy pompkę i odciążyć plecy. Świetną amortyzację w Big.Trailu 400 zapewnia widelec SR Suntour XCR34 2CR o 140-mm skoku. Na wielu trasach możesz polegać na napędzie 1x z przerzutką Shimano CUES U6000, korbą Shimano CUES U6000 32 i 10-rzędową kasetą Shimano LG300 11-48. Twoje bezpieczeństwo na ścieżkach zwiększą 2-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200. Na różnych trasach sprawdzą się koła 29” Merida Comp TR (Tubeless Ready) z piastami Shimano w standardzie Boost, które zwiększają sztywność boczną i wzmacniają koło. Świetną przyczepność, komfort i stabilność zapewniają opony Kenda Regolith 2,4”, a prześwit pozwala założyć w tym rowerze ścieżkowym opony o szerokości nawet 2,5”. Przyjęcie odpowiedniej pozycji, dostosowanej do sytuacji na trasie, i lepszą kontrolę nad rowerem daje regulowana sztyca Merida Comp TR. Wszechstronność Big.Traila zwiększają ukryte punkty mocowania dla bagażnika, błotników i stopki. Przede wszystkim jest to jednak hardtail z dużym skokiem przedniego amortyzatora, który uwielbia jazdę na ścieżkach. Baw się dobrze z Big.Trailem 400!

• Lekka, sztywna i wytrzymała aluminiowa rama TFS z nowoczesną ścieżkową geometrią
• Stożkowa główka ramy dla precyzyjnego prowadzenia, bardzo niski przekrok dla łatwego manewrowania
• Amortyzator SR Suntour XCR34 2CR, Air, 140 mm
• Przerzutka Shimano CUES U6000, korba Shimano CUES U6000 32, 10-rzędowa kaseta Shimano LG300 11-48
• 2-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200
• Koła 29” dla łatwego przetaczania się przez przeszkody, opony Kenda Regolith 29 x 2,4” i prześwit na opony 2,5"

		Nasze rowery są starannie złożone, wszystkie komponenty są skręcone, wyregulowane i nasmarowane według standardu VELMARU od 1996 roku. Bezpieczne i gotowe do jazdy!!!

		Ponad 150 rowerów szosowych, 300 sportowych i turystycznych od ręki w NASZYM SKLEPIE. Karbonowe, aluminiowe, komfortowe i aero. Dopasowujemy pozycję. Rozmiary od XS do XL

 

SPECYFIKACJA

 

RAMA:	Big.Trail TFS                - aluminiowa                 - maksymalny rozmiar opon:                    29x2,4
WIDELEC:	Sr Suntour XCR34 2CR                - powietrzny
PIASTA PRZÓD:	Shimano TC500-B                - 110x15mm                - 32H                - Centerlock
PIASTA TYŁ:	Shimano TC500                - 148x12mm                - 32H                - Centerlock
PRZERZUTKA PRZÓD:	Shimano Cues U6000
MANETKA TYŁ:	Shimano Cues U6000
MECHANIZM KORBOWY:	Shimano Cues U4000
WKŁAD SUPORTU	Shimano BB-UN101
WOLNOBIEG/KASETA:	Sunrace LG300                - 11-48T                - 10 przełożeń
ŁAŃCUCH:	Shimano LG300
OBRĘCZ:	Merida Comp TR
OPONA PRZÓD:	Kenda Regolith                - 29x2,4"                - drutowana
OPONA TYŁ:	Kenda Regolith                - 29x2,4"                - drutowana
TARCZA HAMULCOWA TYŁ:	Shimano RT10
TARCZA HAMULCOWA PRZÓD:	Shimano RT10
HAMULEC PRZÓD:	Tektro MT200
HAMULEC TYŁ:	Tektro MT200
KIEROWNICA:	Merida Expert CC
STERY:	Merida M4455
MOSTEK:	Merida Comp CC
SIODŁO:	Merida Sport Comfort
SZTYCA:	Merida Comp TR                - 30,9 mm                - aluminium
ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ:	1x10
WAGA:	14,90 kg

 

 

DOPASOWANIE ROZMIARU RAMY

  

WAŻNE INFORMACJE:

Podane zakresy są wyłącznie wskazówką poprzedzającą precyzyjny dobór rozmiaru ramy. Zapraszamy do naszego sklepu stacjonarnego, żeby dokonać wyboru uwzględniającego indywidualne preferencje i uwarunkowania. 

  

ROZMIAR RAMY S M L XL XXL ROZMIAR OPON 29" 29" 29" 29" 29" ST - RURA PODSIODŁOWA [MM] 380 410 430 450 470 TT - DŁUGOŚĆ RAMY [MM] 579 600 622 645 670 CS - DOLNE RURY TYLNEGO TRÓJKĄTA [MM] 435 435 435 435 435 HTA - KĄT GŁÓWKI RAMY [STOPNIE] 65.5 65.5 65.5 65.5 65.5 STA - KĄT RURY PODSIODŁOWEJ [°] 75.5 75.5 75.5 75.5 75.5 BD - POŁOŻENIE ŚRODKA SUPPORTU [MM] 66.5 66.5 66.5 66.5 66.5 HT - WYSOKOŚĆ GŁÓWKI RAMY [MM] 95 100 110 120 120 FL - DŁUGOŚĆ WIDELCA [MM] 550 550 550 550 550 R - REACH - ZASIĘG [MM] 415 435 455 475 500 S - STACK - WYSOKOŚĆ RAMY [MM] 636 641 650 659 659 WB - BAZA KÓŁ [MM] 1150 1172 1196 1220 1245 SH - WYSOKOŚĆ GÓRNEJ RURY OD PODŁOŻA - PRZEKROK [MM] 716 723 725 728 730

 

TECHNOLOGIE 

 

 

 

	Niezwykle lekki i mocny stop aluminium 6061 używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.
	Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.
	Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.
	Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.
	Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.
	Produkcja giętych rur metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Ich kształt zostaje nadany w negatywowych formach, czasami w połączeniu z wewnętrznym metalowym rdzeniem. Proces ten poprawia wygląd i funkcjonalność ramy. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.
	Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.
	Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.
	Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

 

Dołożono wszelkich starań, aby opisy i zdjęcia produktów były dokładne i aktualne. Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez uprzedzenia.

 

Gwarancja lata: 2

Producent zastrzega możliwość zmiany specyfikacji bez uprzedzenia