Rower górski Big Nine 300 Dark Silver - SHIMANO CUES 2024

Big.Nine od lat wyznacza standardy w świecie hardtaili. Zwycięzca niezliczonych branżowych testów i najważniejszych wyścigów na świecie, sukcesy odnosiły na nim takie legendy jak Gunn-Rita Dahle Flesjaa i Jose Antonio Hermida. Big.Nine 300 to model z ramą TFS o bardziej komfortowej geometrii niż w swoich wyścigowych odpowiednikach, dobry zarówno do sportowej jazdy, jak i rekreacyjnych zastosowań. Rama z technoformowanego aluminium 6061, o podwójnie cieniowanych lekkich i sztywnych rurach oraz wygładzonych spawach, ma wewnętrznie prowadzone przewody, a także mocowania dla błotników, bagażnika i stopki, które mogą Ci się przydać podczas codziennych tras. Precyzyjne prowadzenie zapewni Ci stożkowa główka ramy, szeroki zakres przełożeń sprawdzony napęd Shimano CUES 2 x 10, a jazdę po nierównościach ułatwi powietrzny amortyzator SR Suntour XCR LOR. Dobrej kontroli nad rowerem sprzyjają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200. W walce z przeszkodami pomogą Ci mocne koła 29" Merida Comp CC, a niskie opory toczenia zapewnią opony Maxxis Ikon. Niezależnie od tego, czy wybierasz się na szybki trening, czy na spokojną wycieczkę, Big.Nine 300 będzie dla Ciebie odpowiednim partnerem.

• Podwójnie cieniowana rama aluminiowa z kołami 29 calowymi.
• Mniej agresywna i bardziej wyprostowana geometria zapewniająca maksymalną kontrolę i komfort
• Widelec powietrzny Suntour
• Napęd 2x9 przełożeń Shimano CUES
• Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano
• Wewnętrzne prowadzenie linek

		Nasze rowery są starannie złożone, wszystkie komponenty są skręcone, wyregulowane i nasmarowane według standardu VELMARU od 1996 roku. Bezpieczne i gotowe do jazdy!!!

		Ponad 150 rowerów szosowych, 300 sportowych i turystycznych od ręki w NASZYM SKLEPIE. Karbonowe, aluminiowe, komfortowe i aero. Dopasowujemy pozycję. Rozmiary od XS do XL

 

SHIMANO CUES U6000 Płynna zmiana przełożeń i niezawodna, długotrwała wydajność na rowerach trekkingowych i e-bike'ach Z tą niezawodną przerzutką tylną zapewniającą płynną zmianę przełożeń i pedałowanie bez wysiłku w połączeniu z napędami 2x10 odkryjesz na nowo przyjemność z jazdy trekkingowej i codziennej jazdy na rowerze z prostą kierownicą. Niskoprofilowa konstrukcja i stabilizacja łańcucha skłaniają rowerzystów do wybierania trudniejszych tras.

 

 

SPECYFIKACJA

 

RAMA:	Big.Nine TFS IV                - aluminiowa                 - maksymalny rozmiar opon:                    29x2,25
WIDELEC:	Suntour XCR LOR                - powietrzny
PIASTA PRZÓD:	Shimano QC300                - 100x9mm                - 32H                - Centerlock
PIASTA TYŁ:	Shimano QC300                - 135x9mm                - 32H                - Centerlock
PRZERZUTKA PRZÓD:	Shimano Cuse U4000
PRZERZUTKA TYŁ:	Shimano Cuse U6020
MANETKA PRZÓD:	Shimano Cuse U6000
MANETKA TYŁ:	Shimano Cuse U6000
MECHANIZM KORBOWY:	Shimano Cuse U6002
WKŁAD SUPORTU	BSA
WOLNOBIEG/KASETA:	Shimano LG400                - 11-39T                - 10 przełożeń
ŁAŃCUCH:	Shiamno LG500
OBRĘCZ:	Merida Comp CC
OPONA PRZÓD:	Maxxis Ikon                - 29x2,2"                - drutowana
OPONA TYŁ:	Maxxis Ikon                 - 29x2,2"                - drutowana
TARCZA HAMULCOWA TYŁ:	Shimano RT10
TARCZA HAMULCOWA PRZÓD:	Shimano RT10
HAMULEC PRZÓD:	Shiamno MT200
HAMULEC TYŁ:	Shimano MT200
KIEROWNICA:	Merida Expert CC
STERY:	Merida M2345
MOSTEK:	Merida Comp CC                - S - 70 mm                - M - 80 mm                - L - 90 mm                - XL - 100 mm                - XXL - 110 mm
SIODŁO:	Merida Comp SL
SZTYCA:	Merida Comp CC                - 30,9 mm                - aluminium
ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ:	2x10
WAGA:	ok. 13,50 kg

 

 

 

 

DOPASOWANIE ROZMIARU RAMY

 

 

WAŻNE INFORMACJE:

Podane zakresy są wyłącznie wskazówką poprzedzającą precyzyjny dobór rozmiaru ramy. Zapraszamy do naszego sklepu stacjonarnego, żeby dokonać wyboru uwzględniającego indywidualne preferencje i uwarunkowania.

Jeśli Twój wzrost mieści się pomiędzy dwoma sugerowanymi rozmiarami ramy, powinieneś trzymać się następujących zasad:

• do sportowej jazdy lepiej wybrać mniejszą ramę,
• dla bardziej komfortowej pozycji lepiej wybrać większą ramę,
• jeśli używasz regulowanej sztycy, odejmij ok. 3 cm albo 1 cal z sugerowanego rozmiaru ramy.

Przydatne w doborze rozmiaru ramy wartości geometrii możesz znaleźć na stronie www.merida-bikes.com w zakładce "geometria" przy każdym modelu roweru. 

 

S	14,5"	< 172 cm
M	17"	170 - 177 cm
L	19"	175 - 182 cm
XL	21"	180 - 186 cm
XXL	23"	> 187 cm

 

 

 

ROZMIAR RAMY S M L XL XXL ROZMIAR OPON 29" 29" 29" 29" 29" ST - RURA PODSIODŁOWA [MM] 370 430 470 510 560 TT - DŁUGOŚĆ RAMY [MM] 570 590 610 630 650 CS - DOLNE RURY TYLNEGO TRÓJKĄTA [MM] 440 440 440 440 440 HTA - KĄT GŁÓWKI RAMY [STOPNIE] 70 70 70 70 70 STA - KĄT RURY PODSIODŁOWEJ [°] 73 73 73 73 73 BD - POŁOŻENIE ŚRODKA SUPPORTU [MM] 60 60 60 60 60 HT - WYSOKOŚĆ GŁÓWKI RAMY [MM] 100 115 130 145 160 FL - DŁUGOŚĆ WIDELCA [MM] 506 506 506 506 506 R - REACH - ZASIĘG [MM] 382 398 414 429 445 S - STACK - WYSOKOŚĆ RAMY [MM] 614 628 642 656 670 WB - BAZA KÓŁ [MM] 1069 1090 1110 1131 1152 SH - WYSOKOŚĆ GÓRNEJ RURY OD PODŁOŻA - PRZEKROK [MM] 679 727 763 800 843

 

 

 

 

TECHNOLOGIE

 

 

	Niezwykle lekki i mocny stop aluminium 6061 używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.
	Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.
	Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.
	Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.
	Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.
	Produkcja giętych rur metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Ich kształt zostaje nadany w negatywowych formach, czasami w połączeniu z wewnętrznym metalowym rdzeniem. Proces ten poprawia wygląd i funkcjonalność ramy. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.
	Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.
	Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.
	Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

 

Dołożono wszelkich starań, aby opisy i zdjęcia produktów były dokładne i aktualne. Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez uprzedzenia.

 

Gwarancja lata: 2

Producent zastrzega możliwość zmiany specyfikacji bez uprzedzenia