Rower górski Merida Big Nine 300 Lite Matt Black

Big.Nine od lat wyznacza standardy w świecie hardtaili. Zwycięzca niezliczonych branżowych testów i najważniejszych wyścigów na świecie, sukcesy odnosiły na nim takie legendy jak Gunn-Rita Dahle Flesjaa i Jose Antonio Hermida. Big.Nine 300 Lite to hardtail z najbardziej zaawansowaną technologicznie lekką aluminiową ramą Lite w standardzie Boost, o sportowej geometrii, inspirowany karbonowymi Big.Nine’ami. To świetna propozycja m.in. jako niezawodny rower MTB ze świetną ramą i ewentualną możliwością rozbudowy go w przyszłości. Precyzyjne prowadzenie zapewni Ci stożkowa główka ramy, a odpowiednią amortyzację powietrzny widelec SR Suntour XCR32 RLR Air 100 mm z blokadą na kierownicy. Nie tylko podczas wyścigów możesz polegać także na napędzie ze sprawdzoną grupą Shimano Deore 2 x 10 oraz hydraulicznych hamulcach tarczowych Tektro M275. W walce z rywalami i przeszkodami na trasie pomogą Ci mocne koła 29" Merida Comp CC z piastami Shimano w standardzie Boost, które zwiększają sztywność boczną i wzmacniają koło. Rama ma dolną rurę o aerodynamicznym profilu, ale zapewni Ci też wygodę dzięki specjalnie ukształtowanym rurom tylnego trójkąta, które lepiej tłumią wibracje i zwiększają komfort. Niskie opory toczenia osiągniesz dzięki oponom Maxxis Ikon. Wsiądź na rower inspirowany maszynami mistrzów i walcz o własne mistrzostwo!

• Lekka i sztywna aluminiowa rama Lite o sportowej geometrii
• Stożkowa główka ramy dla precyzyjnego prowadzenia
• Amortyzator SR Suntour XCR32 RLR Air 100 mm
• Przerzutka Shimano Deore oraz Deore Shadow, korba Shimano Deore 36-26, 10-rzędowa kaseta Shimano Deore 11-42
• 2-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro M275
• Koła 29” dla łatwego przetaczania się przez przeszkody
• Sztywne osie i piasty Shimano w standardzie Boost
• Koła Merida Comp CC i sztyca Merida Comp CC

		Nasze rowery są starannie złożone, wszystkie komponenty są skręcone, wyregulowane i nasmarowane według standardu VELMARU od 1996 roku. Bezpieczne i gotowe do jazdy!!!

		Ponad 150 rowerów szosowych, 300 sportowych i turystycznych od ręki w NASZYM SKLEPIE. Karbonowe, aluminiowe, komfortowe i aero. Dopasowujemy pozycję. Rozmiary od XS do XL

 

 

 

SPECYFIKACJA

 

RAMA:	Big.Nine Lite                - aluminiowa
WIDELEC:	SR Suntour XCR32 RLR Air               - powietrzny               - zdalna blokada
PIASTA PRZÓD:	Shimano MT400-B                - 110x15mm                - 32 szprychy                - Centerlock
PIASTA TYŁ:	Shimano MT410-B                - 148x12mm                - 28 szprychy                - Centerlock
PRZERZUTKA PRZÓD:	Shimano Deore
PRZERZUTKA TYŁ:	Shimano Deore M4120
MANETKA PRZÓD:	Shimano Deore M5100
MANETKA TYŁ:	Shimano Deore M4100
MECHANIZM KORBOWY:	Shimano Deore M-4100-2
WKŁAD SUPORTU	Shimano BB-MT500-PA
WOLNOBIEG/KASETA:	Shimano Deore M4100                - 10-42T                - 10 przełożeń
ŁAŃCUCH:	KMC X10
OBRĘCZ:	Merida Comp CC
OPONA PRZÓD:	Maxxis Ikon                 - 29x2,2"                - drut
OPONA TYŁ:	Maxxis Ikon                - 29x2,2"                - drut
TARCZA HAMULCOWA TYŁ:	Shimano RT10
TARCZA HAMULCOWA PRZÓD:	Shimano RT10
HAMULEC PRZÓD:	Tektro M275
HAMULEC TYŁ:	Tektro M275
KIEROWNICA:	Merida Expert CC
STERY:	Merida M4455
MOSTEK:	Merida Comp CC
SIODŁO:	Merida Comp SL
SZTYCA:	Merida Comp CC                - 30,9 mm                - aluminium

 

 

 

 

DOPASOWANIE ROZMIARU RAMY

 

 

WAŻNE INFORMACJE:

Podane zakresy są wyłącznie wskazówką poprzedzającą precyzyjny dobór rozmiaru ramy. Zapraszamy do naszego sklepu stacjonarnego, żeby dokonać wyboru uwzględniającego indywidualne preferencje i uwarunkowania.

Jeśli Twój wzrost mieści się pomiędzy dwoma sugerowanymi rozmiarami ramy, powinieneś trzymać się następujących zasad:

• do sportowej jazdy lepiej wybrać mniejszą ramę,
• dla bardziej komfortowej pozycji lepiej wybrać większą ramę,
• jeśli używasz regulowanej sztycy, odejmij ok. 3 cm albo 1 cal z sugerowanego rozmiaru ramy.

Przydatne w doborze rozmiaru ramy wartości geometrii możesz znaleźć na stronie www.merida-bikes.com w zakładce "geometria" przy każdym modelu roweru. 

 

XS	14"	< 167 cm
S	15"	< 175 cm
M	17"	174 - 181 cm
L	19"	179 - 185 cm
XL	21"	184 - 189 cm
XXL	23"	> 192 cm

 

 

ROZMIAR RAMY S M L XL XXL ROZMIAR OPON 29" 29" 29" 29" 29" ST - RURA PODSIODŁOWA [MM] 382 444 483 532 584 TT - DŁUGOŚĆ RAMY [MM] 585 605 625 645 665 CS - DOLNE RURY TYLNEGO TRÓJKĄTA [MM] 433 433 433 433 433 HTA - KĄT GŁÓWKI RAMY [STOPNIE] 70 70 70 70 70 STA - KĄT RURY PODSIODŁOWEJ [°] 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 BD - POŁOŻENIE ŚRODKA SUPPORTU [MM] 65 65 65 65 65 HT - WYSOKOŚĆ GŁÓWKI RAMY [MM] 95 100 110 125 145 FL - DŁUGOŚĆ WIDELCA [MM] 506 506 506 506 506 R - REACH - ZASIĘG [MM] 403 422 439 455 469 S - STACK - WYSOKOŚĆ RAMY [MM] 614 619 628 642 661 WB - BAZA KÓŁ [MM] 1080 1100 1121 1142 1163 SH - WYSOKOŚĆ GÓRNEJ RURY OD PODŁOŻA - PRZEKROK [MM] 688 740 771 816 859

 

 

 

TECHNOLOGIE

 

 

	Najwyższej jakości stop aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach. Jest on wyjątkowo lekki i wytrzymały, zapewnia optymalny stosunek sztywności do wagi i pozwala produkować ramy o bardzo złożonym kształcie. Ilość materiału jest zawsze dostosowana do obciążeń, którym zostaje poddana konkretna część ramy, dzięki czemu nie jest dodany żaden zbędny gram.
	Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.
	Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.
	Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.
	Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.
	Specjalne ukształtowanie rur tylnego widelca lepiej tłumi wibracje i poprawia komfort jazdy. Wygodę zapewniają także karbonowe włókna tworzące rury. To rozwiązanie zapewnia również optymalne przeniesienie siły pedałowania.
	Wewnętrzne prowadzenie przewodów doprowadzone do perfekcji. Nasz system pozwala zablokować je pod odpowiednim napięciem. Dzięki temu nie musisz się obawiać żadnych niepokojących dźwięków, gdy trasa stanie się wyboista. Ponieważ wloty przewodów są w tym systemie całkowicie wymienne, jest on dostosowany do wielu rozwiązań: Di2, przewodów hydraulicznych czy mechanicznych.
	Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. „Di2 Ready” oznacza ramy, które są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.
	Produkcja trójwymiarowo giętych rur za pomocą złożonego procesu „hydroformowania”. Połączenie gorącego oleju i wody wypycha kształt ramy pod wysokim ciśnieniem (od wewnątrz do zewnątrz), umożliwiając tworzenie zaawansowanych profili rur. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

 

Dołożono wszelkich starań, aby opisy i zdjęcia produktów były dokładne i aktualne. Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez uprzedzenia.

 

Gwarancja lata: 2

Producent zastrzega możliwość zmiany specyfikacji bez uprzedzenia